Są to przekładnie zębate montowane przy kołach napędowych w pojazdach terenowych i użytkowych, takich jak traktory, pojazdy budowlane czy ciężarówki. Zwolnice stosuje się głównie w celu zwiększenia momentu obrotowego, bez konieczności zwiększania rozmiaru innych mechanizmów (m.in. różnicowego oraz skrzyń biegów i rozdzielczej).
W praktyce stosowane są trzy rodzaje zwolnic. Pierwszy z nich stanowi przekładnia obiegowa umieszczona w piastach kół. Jest to zwarta konstrukcja nie powodująca zmiany prześwitu pod obudową mostu. Prześwitu nie zwiększa również zwolnica różnicowa umieszczona w piastach kół (jej konstrukcja przypomina mechanizm różnicowy). Trzeci rodzaj zwolnic to przekładnia walcowa o uzębieniu zewnętrznym lub wewnętrznym, umieszczona w oddzielnej obudowie. W odróżnieniu od dwóch pierwszych zwiększa ona prześwit pod obudową mostu.
Najlepsze zwolnice znajdziecie na naszej stronie track-motor.com
